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1．彎曲半徑規范化

彎曲半徑要只管即便完結“一管一模”和“多管一模”。對付一根管子來說，不論有幾個彎，彎曲視點怎樣，其彎曲半徑只能有一個，由于彎管機在彎曲進程中不互換模塊，這便是“一管一模”。而“多管一模”，便是統不斷徑規范的管子應只管即便接收共同種彎曲半徑，也便是使用共同套模塊彎制不同形狀的管形，多么才有利于篩選模塊數目。

2．妥當的彎曲半徑值

導管彎曲半徑的巨細，抉擇了導管在彎曲成形時所受阻力的巨細。相同一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時簡略出現內皺和打滑征象，彎曲質量很難確保，所以相同一般選用切管模的R值為管子直徑的23倍為好。

3．適中的彎曲成形速率

彎管機彎曲成形速率對成形質量的重要影響為：速率太快，簡略構成導管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，構成導管的拉裂、拉斷；速率太慢，簡略構成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易構成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺彎管機上許多的試驗，將導管的彎曲速率確定為機器最大彎曲速率的20％--40％為宜。

4．管型規整化

計劃和排管時要阻撓過大的圓弧、恣意曲線、復合彎以及大于180。的圓弧。過大的圓弧不但使工裝粗笨，并且受切管機機床規范的限制；恣意曲線、復合彎計劃造型很不公道，極大地阻止了機器化、自動化出產，使操縱者難以掙脫粗笨的體力勞動；大于180。的圓弧使切管機無法卸模。

5．符合的芯棒及其方位

芯棒在彎曲進程中重要起著支撐導管彎曲半徑的內壁防范其變形的效果。現在國產管材在機床上彎曲成形若倒運用芯棒，其質量難以確保。固然，提前量太大，會構成彎曲部分的外壁出現所謂“鵝頭”的征象。芯棒的方式有許多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。其他，芯棒的方位對導管彎曲成形也有必定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，但顛末許多的試驗證明，提前1～2mm較好，此時彎管質量比力志向。